American Airlines, letališče v Los Angelesu: 40-odstotni prihranek energije pri obdelavi prtljage

• Končni naročnik: American Airlines, Fort Worth, Teksas
• OEM: Daifuku Webb, Novi, Michigan
• Svetovanje: CAGE Inc., Irving, Teksas
• Lokacija: Mednarodno letališče Los Angeles (LAX)
• Panoga: Obdelava prtljage na letališču
• Uporaba: Sistemi za prevoz prtljage in varnostni pregled prtljage

Več informacij o American Airlines:

• ena največjih letalskih družb na svetu
• Izvor: združenje ameriških regionalnih letalskih družb, ki je prenehalo delovati leta 1930
• Sedež podjetja: Fort Worth, Teksas
• edini uporabnik terminala 4 na letališču v Los Angelesu (LAX)
• Destinacije v nemško govorečem prostoru: Frankfurt na Majni, München in Zürich
• Flota obsega 948 letal (stanje septembra 2018)
• Število zaposlenih po vsem svetu: 126 600 (2017)

Dodatne informacije o letališču v Los Angelesu:

• mednarodna trimestna oznaka letališča: LAX (LA za Los Angeles, tretja črka X nima pomena)
• največje mednarodno prometno letališče v metropolitanskem območju Los Angelesa
• drugo največje letališče v ZDA
• četrto največje letališče na svetu
• 84,6 milijona potnikov v letu 2017
• 9 terminalov
• Terminal 4: zgrajen leta 1961, popolnoma posodobljen leta 2001, 14 izhodov, edini uporabnik je American Airlines

Več informacij o podjetju Cage Inc.:

• ustanovljeno leta 1997
• Sedež podjetja v Irvingu, Teksasu
• Svetovalno in upravljavsko podjetje za letalsko industrijo
• Težišče: načrtovanje, načrtovanje, konstruiranje, nabava, montaža in vzdrževanje
  • kompleksnih avtomatiziranih sistemov za obdelavo prtljage
  • sisteme za varnostni pregled prtljage (screening)
  • načrtovanje parkiranja in gibanja letal
  • podpornih sistemov za izhodna vrata
  • Mostovi za vkrcavanje potnikov
  • Sistemi za pitno vodo v letalih

Projekt obsega pet naprav na oddelku za oddajo prtljage z elektronskim varnostnim pregledom (CBIS – Checked Baggage Inspection System) ter celoten območje, kjer se prtljaga, ki je bila predhodno označena kot sumljiva, podvrže dodatnemu pregledu (CBRA – Checked Baggage Resolution Area):

• Zamenjava prej uporabljene asinhrone pogonske tehnike, ki je bila zaradi visokih potrebnih vrtilnih momentov (vrtilnih momentov za zagon) prevelika
• Izpolnjevanje strogih kalifornijskih energetskih standardov »California Title 24« in s tem povezano zmanjšanje porabe energije
• Zmanjšanje obratovalnih stroškov
• Zmanjšanje ravni hrupa za zaščito zaposlenih
• Zmanjšanje toplotnih izgub
• Prilagodljivost za prihodnje širitve

Popolna prenova pogonske tehnike s približno 450 mehatronskimi pogoni tipa MOVIGEAR® ^® ter DRC ..:

• Razred učinkovitosti IE4 zahvaljujoč motorjem s trajnimi magneti (PMM)
• DBC – Direct Binary Communication (neposredna binarna komunikacija)
• visoka preobremenitvena zmogljivost: za 5 sekund lahko zagonski vrtilni moment presega 300 % nazivnega vrtilnega momenta
• kompaktna in prostorsko varčna oblika vgradnje v enem ohišju: DRC.. združuje motor in elektroniko, pri^MOVIGEAR®pa je poleg motorja in elektronike vgrajen tudi reduktor
• popolnoma zaprta, gladka celotna zasnova pogonov
• Motorji brez ventilatorja, zato tiho delovanje in nobenega vrtinčenja zraka, umazanije in delcev

• izjemno zanesljiva pogonska tehnika
• lažje načrtovanje in poenostavljena konstrukcija sistema
• Poraba energije zmanjšana za do 40 odstotkov zahvaljujoč zmanjšanemu tokovni porabi, manjši odpadni toploti in odpravi potrebe po dodatnem hlajenju
• hitra in stroškovno ugodnejša namestitev zahvaljujoč decentralizirani tehnologiji
• izboljšani delovni pogoji za zaposlene v terminalu 4
  • zaradi nizke ravni hrupa
  • zaradi majhnega oddajanja toplote
• nižji stroški skladiščenja nadomestnih delov zaradi zmanjšanja števila različic in komponent
• hitra amortizacija nove pogonske tehnike v roku enega leta zaradi nižjih stroškov energije in obratovanja