Z navdušenjem nad tehnologijo razvijamo najboljše rešitve za naše stranke. Imate konkretno uporabo in bi želeli nasvet?
Proizvajalec naprav:
Westa transportna tehnika d.o.o.
Kraj:
Offstein (Nemčija)
Panoga:
Živila
Uporaba:
Pogonska tehnika za transportni trak za sladkorno peso
By activating the zip code search, data is transferred to the USA by Google. For more information, see our privacy policy.
Dodatne informacije o družbi Südzucker AG:
Več informacij o podjetju Westa transportna tehnika:
V tovarni Offstein podjetja Südzucker AG poteka letna žetev sladkorne pese prek osrednjega transportnega traka. Do 16.000 ton na dan. Za posodobitev tega transportnega traka je bila pogonska tehnika podjetja SEW-EURODRIVE najboljša izbira. Naša rešitev, prilagojena potrebam stranke, je vključevala kombinacijo redundantnih pogonskih enot, zmogljivih motorjev in robustnih industrijskih reduktorjev. Ob povečani varnosti proizvodnje smo lahko povečali zmogljivost transportnega traku na do 11.000 ton sladkorne pese – seveda na uro.
V tovarni Offstein smo vgradili veliko pogonov podjetja SEW-EURODRIVE, in glede na dolgoletne dobre izkušnje je SEW-EURODRIVE praktično ena od naših hišnih blagovnih znamk. Ko razpišemo razpis, je SEW-EURODRIVE eden od naših prednostnih dobaviteljev. Ne le pri transportnih vijakih ali trakih, temveč tudi pri številnih drugih pogonskih nalogah v tovarni se zanašamo na motorje in gonila iz Bruchsala.Maximilian Krantz, magister znanosti, pri podjetju Südzucker odgovoren za procesni inženiring
Tudi posebne zahteve se brez težav izpolnijo (…). SEW-EURODRIVE nam ne ponuja le prepričljive palete izdelkov, temveč tudi popolnoma prepričljivo sodelovanje, ki ga bomo zato nadaljevali tudi v prihodnosti. Kar zadeva pogon, je bilo za nas povsem jasno, da se bomo odločili za SEW-EURODRIVE. Iz naših desetletnih izkušenj namreč vemo, da tu dobimo izjemno trajno kakovost in da se lahko kadarkoli zanesemo na hiter servisni servis podjetja SEW-EURODRIVE.Dipl.-Ing. (FH) Mario Stolzenberg, vodja projekta pri podjetju Westa Födertechnik
Če na obeh straneh mize sedijo kompetentni sogovorniki, je delo užitek, vsak prispeva s svojim znanjem, kar na koncu pripelje do zelo dobrega rezultata.Bernhard Lang, prodajni inženir pri podjetju SEW-EURODRIVE
Med septembrom in decembrom v tovarni Offstein družbe Südzucker AG vlada polna zasedenost. Poteka predelava letnega pridelka sladkorne pese. Iz do 16.000 ton pese se dnevno proizvede okoli 2.000 ton gostega sirupa in sladkorja. Srce proizvodnega obrata je transportni trak, ki sladkorno peso dovaja v proizvodni proces. Izpad tega sestavnega dela je treba za vsako ceno preprečiti. Hkrati pa je bila prenova transportnega traka neizogibna.
Naročilo za novo konstrukcijo je družba Südzucker AG oddala podjetju Westa transportna tehnika iz Göllheima, dolgoletnemu dobavitelju in strokovnjaku na svojem področju. Vsi vpleteni so se že od samega začetka zavedali posebnega izziva. Razpoložljivost in zanesljivost sta bili na vrhu seznama. Poleg tega je pri transportnem traku dolžine 132 metrov, pri katerem sam trak tehta devet ton, obstajalo številne vplivne dejavnike, ki jih ni bilo mogoče natančno določiti. In to je povzročalo dodatne glavobole.
Glede na te občutljive zadeve in željo po visoki varnosti proizvodnje so bili v projekt vključeni izključno ugledni in zanesljivi dobavitelji. SEW-EURODRIVE je bil prednostni partner za pogonsko tehniko, zlasti zaradi trajne kakovosti izdelkov, visoke zanesljivosti in hitre servisne službe. Prav tako zaradi bogatih izkušenj z nepremičnimi transportnimi linijami po vsem svetu.
V prvem koraku so se – v dogovoru s podjetjem SEW-EURODRIVE – dogovorili o zadostni rezervi moči pri dimenzioniranju pogona. Prav tako so povečali izračunano hitrost traku in dimenzionirali večja gonila, da bi bili na varni strani. Pozitivni učinki na življenjsko dobo so bili pri tem dobrodošli.
Končna rešitev pogona je bila v celoti usmerjena v varno in neprekinjeno proizvodnjo sladkorja. Na transportni trak sta zdaj montirani ne le ena, ampak kar dve kombinaciji motorja in gonila – po ena na desni in levi strani transportnega bobna. V primeru okvare lahko podjetje Südzucker preprosto preklopi z enega pogona na drugega. Zadostuje kratka mehanska predelava kolutne sklopke med motornim gonilom in transportnim bobnom – in karavana sladkorne pese se spet odpelje naprej.
V vsaki pogonski enoti je vgrajen energetsko varčen trifazni motor IE3 DRN z močjo 200 kW, počasnim zagonom in fiksnim številom vrtljajev. Velika industrijska reduktorja tipa X3KS2010/HU/B – zasnovana za nazivni vrtilni moment 90 kNm – prenašata vrtilni moment motorjev na transportni trak. Število vrtljajev motorja 1.489 min-1 zmanjšajo na 33 min-1 – to je izhodno število vrtljajev transportnega traka.
Tristopenjski konični cilindrični zobniški prenosniki so v veliki meri identični, delujejo pa z različnimi smermi vrtenja. Konstrukcijska posebnost naše modifikacije prenosnikov: smer vrtenja motorjev ostane enaka – v nujnem primeru jih je mogoče preprosto zamenjati med seboj. S tem podjetje Südzucker pridobi dodatno redundanto in razpoložljivost. Kot majhen bonus se poenostavi tudi skladiščenje, saj so na policah le enaki nadomestni deli.
Industrijski reduktorji, ki se uporabljajo v Offsteinu, imajo prestavno razmerje, ki prenaša visoko število vrtljajev motorja na trak z nižjo hitrostjo. Pri tem nastaja toplota, ki zahteva aktivno hlajenje. Običajno za takšne naloge uporabljamo oljno-zračne hladilnike. Ker pa bi to pomenilo še en sestavni del, ki bi se lahko pokvaril, so se naši strokovnjaki odločili za posebno rešitev: posebej optimiziran aksialni ventilator med motorjem in gonilom. Deluje z številom vrtljajev motorja, ne potrebuje vzdrževanja, je preprost in učinkovit; ločeno krmiljenje agregata ni potrebno. Podjetje Südzucker ima koristi od večje varnosti in manjših stroškov vzdrževanja.
Aksialni ventilator je bil le ena od več domiselnih dodatnih rešitev. Transportnemu traku smo »podarili« maziva, primerna za stik z živili, ki jih je posebej odobril Südzucker. Tako v obliki olja za gonila kot tudi v obliki posebnega maziva za žlebati kroglične ležaje motorjev. Poleg tega smo – prav tako na željo stranke – v gonilo vgradili lastno temperaturno tipalo.
Naša prilagodljivost pri takšnih posebnih ukrepih ima preprost razlog: skoraj vse delamo sami. Skoraj vsak proizvodni korak poteka v naših lastnih prostorih. Od lastne proizvodnje menjalnikov do nitiranja motorjev. In z veseljem zadovoljimo naše stranke tudi pri zahtevnih zahtevah. Tako kot podjetje Südzucker v Offsteinu. Naj pride naslednja letina sladkorne pese...