Condition-Monitoring-Service
Zustandserfassung - individuell und systematisch
Das Condition Monitoring basiert auf einer systematischen Zustandserfassung der kompletten Antriebstechnik und Antriebsautomatisierung.
Wir erstellen und realisieren komplette Konzepte für Sie, von der Erstberatung und Auslegung der optimalen Analysemethode bis zur Installation und Diagnose. Hierbei werden definierte Parameter gemessen, interpretiert, visualisiert und an Ihr Instandhaltungssystem weitergeleitet. Voraussetzung für eine zielgerichtete Auswertung ist ein entsprechendes Know-how und die richtige Sensorik - kein Problem mit SEW-EURODRIVE als Ihrem Partner. Wir vergleichen die Messergebnisse mit unseren jahrzehntelangen Erfahrungswerten und setzen Sie dabei in die Lage, zu agieren statt zu reagieren.
Folgende Leistungen können individuell zusammengestellt werden:
- Thermografie von Schaltschränken und Antriebskomponenten
- Endoskopie zur Getriebediagnose
- Optische Kontrolle der Antriebstechnik
- Belastungszustands-Analyse
- Analyse gerätespezifischer Umwelteinflüsse
- Stromaufnahmemessung
und viele weitere
Ihre Vorteile
-
Reduzierte Lagerkosten
durch Verringerung der Ersatzteilbevorratung und -lagerhaltung sowie durch die zielgerichtete Materialbeschaffung. -
Erhöhte Produktivität
durch die vollständige Ausnutzung der Anlagenkapazität. -
Hohe Anlagenverfügbarkeit
durch verschleißorientierte Wartungen und Instandsetzungen sowie durch die Planbarkeit von Stillstandzeiten. -
Höhere Betriebssicherheit
durch ständige Analyse und Kontrolle der zu überwachenden Maschinen und Anlagen.
Diagnoseeinheiten
Zeit ist Geld, das gilt in der Instandhaltung insbesondere: Nutzen Sie deshalb die optimale Verbindung von Produkt und Dienstleistung: Diagnoseeinheiten für die Antriebstechnik aus dem Dienstleistungs-Baukastensystem von SEW-EURODRIVE. Einfache Überwachung und Diagnose im laufenden Betrieb.
Diagnoseeinheit DUO, Diagnostic Unit Oil Aging
Getriebediagnose durch Thermoanalyse
Eigenschaften:
- Perfekter Sensor, um die Restlebensdauer des Getriebeöls zu ermitteln und zuverlässig den Zeitpunkt eines Ölwechsels anzuzeigen
- Ein im Getriebe eingebauter Thermosensor misst die Öltemperatur, gibt diese Information an eine Auswerteeinheit weiter, die daraus die Restlebensdauer für die eingestellte Ölsorte errechnet
- Die Diagnoseeinheit berücksichtigt das Oxidationsverhalten der verschiedenen Öle unter Temperaturbelastung
Vorteile:
- Reduzierung der Ölkosten
- Optimale Ausnutzung der Öllebensdauer
- Inbetriebnahme direkt an der Diagnoseeinheit (ohne PC)
- Einfaches Erkennen und Ablesen der Ölrestlebensdauer
- Parametrierung von 5 unterschiedlichen Ölarten
- Warnmeldung bei Überschreitung von vordefinierten Grenzwerten, z. B. max. Öltemperatur
- Kontinuierliche Überwachung der Ölalterung
- Individuell planbare Wartungsintervalle
NEU: Diagnoseeinheit Option /DUE, Diagnostic Unit Eddy Current
Bremsendiagnose durch kontinuierliche Funktions- und Verschleißüberwachung
Eigenschaften:
- Idealer Sensor, um den Verschleiß der Bremse (BE../ BF.. / BT..) und auch ihre Funktion zu überwachen
- Messsystem zur berührungslosen Überwachung des Arbeitsluftspalts
- Mit einem Sensor können gleichzeitig die ordnungsgemäße Funktion der Bremse und der Verschleiß des Bremsbelages zuverlässig überwacht werden
Vorteile:
- Verschleiß des Bremsbelages rechtzeitig erkennbar
- Zuverlässige Überwachung der Bremsenfunktion
- Berührungsloses und somit verschleißfreies Messsystem
- Auswertung direkt durch einen SEW-EURODRIVE-Frequenzumrichter mit entsprechendem Fehlerprotokoll
- Einsatz in feuchten Umgebungen bis IP66
- Individuell planbare, verschleißorientierte Wartungsintervalle
Diagnoseeinheit Option /DUB, Diagnostic Unit Brake
Bremsenüberwachung
Eigenschaften:
- Idealer Sensor, um den Verschleiß der Bremse und auch ihre Funktion zu überwachen
- Das spannungsabhängige Signal kann von einem SEW-EURODRIVE-Frequenzumrichter oder einer übergeordneten Steuerung ausgewertet werden
- Mit zwei Sensoren können gleichzeitig die ordnungsgemäße Funktion der Bremse und der Verschleiß des Bremsbelages zuverlässig überwacht werden
Vorteile:
- Verschleiß des Bremsbelages rechtzeitig erkennbar
- Zuverlässige Überwachung der Bremsfunktion
- Zustandssignal des Mikroschalters sowohl als Öffner (Verschleißüberwachung) als auch Schließer (Funktionsüberwachung)
- Einfach zu verarbeitendes spannungsabhängiges Ausgangssignal
- Auswertung direkt über einen SEW-EURODRIVE-Umrichter mit entsprechendem Fehlerprotokoll
- Einsatz in feuchten Umgebungen bis IP65
- Selbstreinigende Kontakte im Sensorinneren
- Individuell planbare Wartungsintervalle
Öl-Check – Schmierstoffanalyse
Kein Getriebe ohne Getriebeöl: Ohne geeignete Schmierstoffe wäre die Lebensdauer der Verzahnung schnell dahin. Sie schützen die Getriebe vor Verschleiß und damit die angetriebenen Maschinen vor Ausfällen.
Gleichzeitig hat das Öl ein erstaunliches "Gedächtnis". Im Laufe seines Einsatzes und permanenten Alterungsprozesses nimmt es jede Menge Informationen über das Innenleben des Getriebes und damit über dessen Zustand auf.
Schmierstoff als Informationsquelle nutzen
Jedes Getriebebauteil, mit dem das Öl im Laufe des Betriebs in Kontakt kommt, gibt diesem durch mechanische und thermische Beanspruchung nach und nach winzige Verschleißpartikel mit. Der Schmierstoff wird somit nicht nur zum wichtigen Informationsträger über seinen eigenen Zustand sondern auch über Verfassung des Getriebes und seiner Komponenten.
Mit dem Öl-Check lassen sich diese Informationen jederzeit abrufen. Macht man das regelmäßig, lässt sich ein Trendverhalten beobachten und damit sehr genaue Rückschlüsse über den Alterungszustand des Öls und über den Verschleiß der Getriebebauteile treffen.
Aus diesem Grund arbeiten wir in enger Kooperation mit der OELCHECK GmbH zusammen, einem unabhängigen Labor für Schmierstoffanalysen. Den gesamten Prozess zur Abwicklung einer Schmierstoffanalyse sowie möglicherweise notwendige nachgelagerte Maßnahmen übernimmt
Aufwands- und kostenintensive Produktionsausfälle lassen sich so vermeiden und Instandhaltungsmaßnahmen zustandsabhängig eingeplanen. Bei positiver Beurteilung des Ölzustands ist eine Verlängerung der Ölwechselintervalle möglich.
So läuft eine Ölanalyse ab
- Beauftragung der Ölanalyse
- Zusendung des Öl-Analysesets
- Entnahme der Ölprobe
- Rücksendung der entnommenen Ölproben
- Analyse des Öls
- Versand des Analyseberichts
Ihre Vorteile
- Sie minimieren Produktionsausfälle durch frühzeitiges Erkennen von Verschleiß
- Sie verlängern Ihre Ölwechselintervalle durch Analyse des Ölzustands
- Sie vermeiden Schäden durch Verunreinigungen im Schmierstoff (z. B. durch Wassereintrag oder Staub)
- Sie planen zustandsabhängige Ölwechsel- und Instandhaltungsmaßnahmen
- Sie profitieren von einer klar verständlichen Diagnose inklusive eindeutiger Handlungsempfehlung
- Sie können Ölanalysen mit weiteren Dienstleistungen aus unserem Baukasten kombinieren
Technische Daten im Analysebericht
Jeder Analysebericht enthält eine Gesamtbewertung. Diese beinhaltet neben der schriftlichen Diagnose der aktuellen Laborwerte auch eine Handlungsempfehlung, ob das Öl gewechselt werden muss oder ob es noch weiter für den Betrieb geeignet ist.
Verschleiß (Getriebe)
Folgende Verschleißmetalle werden analysiert:
- Eisen in [mg/kg]
- Chrom in [mg/kg]
- Zinn in [mg/kg]
- Aluminium in [mg/kg]
- Nickel in [mg/kg]
- Kupfer in [mg/kg]
- Blei in [mg/kg]
- Mangan in [mg/kg]
- Molybdän in [mg/kg]
- und der PQ-Index (Particle Quantifier-Index)
Verunreinigung (durch Fremdpartikel)
Folgende Stoffe können das Getriebeöl im Laufe der Zeit verunreinigen und werden daher analysiert:
- Silizium in [mg/kg]
- Kalium in [mg/kg]
- Natrium in [mg/kg]
- Wasser in %
Ölzustand
Im Laufe des Alterungsprozesses verändert das Öl auch seine physikalischen und chemischen Eigenschaften. Analysiert wird:
- Viskosität bei 40° in [mm2/s]
- Viskosität bei 100° in [mm2/s]
- Viskositätsindex
- Oxidation in [A/cm]
Additive (Bestandteile des Öls)
Auch der Anteil der jeweligen Öl-Additive kann sich im Laufe der Zeit verändern (verringern). Analysiert werden:
- Kalzium in [mg/kg]
- Magnesium in [mg/kg]
- Zink in [mg/kg]
- Phosphor in [mg/kg]
- Barium in [mg/kg]
- Bor in [mg/kg]
Zusatztests
Liegt einer der Werte bei Verschleiß bzw. Verunreinungen über 1 mg/kg, werden zusätzliche Analysen durchgeführt:
- Neutralisationszahl in [mgKOH/g]
- Infrarot-Spektrum
Kontakt
Wir sind gerne für Sie da!
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