• Naša ekipa strokovnjakov pozna vašo panogo in vaše zahteve.
  • Prek naše svetovne mreže smo vam vedno na voljo na kraju samem.
  • Imamo znanje in orodja, da vam lahko ponudimo najboljše svetovanje.
Contact us now

Poskrbimo za celovito rešitev vašega sistema

Potrebujete rešitev pogona »na ključ« za vašo aplikacijo, in to čim bolj enostavno in hitro? Želite, da je vaša rešitev od začetka do konca natančno načrtovana, konstruirana in nameščena v skladu z vašimi zahtevami? Bi si najraje od samega začetka želeli imeti enega samega sogovornika za vse, da bi lahko svoj projekt izvedli brez zapletov – tudi pri kasnejšem vzdrževanju?

Potem ste pri SEW-EURODRIVE na pravem mestu. Naši strokovnjaki vam bodo sestavili celoten pogonski paket, s katerim boste imeli svoje naloge popolnoma pod nadzorom. Vse je v celoti načrtovano iz ene roke in opremljeno z natančno tistimi sistemskimi komponentami, ki so potrebne za vašo aplikacijo.

Celovita rešitev pogonske naloge s strani podjetja SEW-EURODRIVE za vas pomeni optimalno usklajen celoten paket z najboljšim razmerjem med ceno in zmogljivostjo. Pri tem dopolnjujemo našo ponudbo izdelkov s sodelovanjem z uglednimi proizvajalci.

Tako se lahko v celoti osredotočite na svojo aplikacijo. Podrobno in celovito načrtovanje ter konstrukcijo vse do namestitve vaše celovite rešitve za pogonsko tehniko »na ključ« prevzamemo mi. Poleg tega smo vam zanesljiv partner ob strani, saj vam s svojo gosto mrežo storitev za montažo in servis po vsem svetu strokovno stojimo ob strani skozi celoten življenjski cikel vašega obrata.

Kontaktformular

By activating the zip code search, data is transferred to the USA by Google. For more information, see our privacy policy.

Sklopke na pogonskoj strani

Za prenos moči, vrtilnega momenta in števila vrtljajev iz motorja na gonilo se uporabljajo različne sklopke. Med motorjem in gonilom so se še posebej izkazale zobate sklopke. Glede na namembnost so lahko potrebne tudi posebne lastnosti hidravlične sklopke. Poleg tega obstaja možnost izbire sklopk z zavorno ploščo ali zavorno bobno, da se omogoči vgradnja zavore.

  • Izravnava majhnega aksialnega, radialnega in kotnega zamika med obema sklopkama
  • Elastomeri v sklopki s svojimi elastičnimi lastnostmi zagotavljajo dušenje udarcev in vibracij na strani motorja ter s tem zmanjšujejo obremenitve menjalnika s strani motorja
  • Zaviralna komora za zmanjšanje zagonskega momenta motorja, kar omogoča gladek in varen zagon tračnih transportnih sistemov, transporterjev s korci ali drugih naprav s počasnim zagonom
  • enostavna montaža in demontaža (hidravlično sklopko je mogoče odstraniti radialno)
  • izbirna nadzorna naprava za zaznavanje pregrevanja in pravočasno zaustavitev naprave v primeru potrebe

Sklopke na odgonski strani med gonilom in vmesnikom za stranko

Za prenos moči, vrtilnega momenta in števila vrtljajev iz gonila na delovni gredi se uporabljajo različne vrste sklopk. Glede na namembnost in zahtevane lastnosti se uporabljajo predvsem sornikaste, krempljaste, zobate in sklopke s prirobnico.

  • Izravnava majhnih aksialnih, radialnih in kotnih odstopanj med obema sklopnima pestoma
  • Elastomeri v sklopki s svojimi elastičnimi lastnostmi zagotavljajo dušenje udarcev in vibracij na strani pogona ter na strani aplikacije, s čimer zmanjšujejo obremenitve.
  • posebej primerna za visoke vrtilne momente
  • Elastomer je mogoče zamenjati brez demontaže
  • Izravnava aksialnega, radialnega in kotnega zamika med obema sklopkovnima pestoma
  • Elastomeri v sklopki s svojimi elastičnimi lastnostmi zagotavljajo dušenje udarcev in vibracij s strani menjalnika in aplikacije ter s tem zmanjšujejo obremenitve.
  • kompaktna konstrukcija
  • Izravnava aksialnega, radialnega in kotnega zamika med obema sklopnima pestoma
  • sklopka, odporna proti zasuku
  • Tesnilni obroč je mogoče zamenjati brez demontaže
  • v izvedbi s povezavo z moznikom je optimalno primerna za mešalne ali premešavne naprave
  • v izvedbi s cilindrično stiskalno povezavo je optimalno primerna za tračne naprave
  • tog prenos sil

Pogonski paketi na jekleni konstrukciji

Zibki, osnovni podstavek ali individualni pogonski okvirji po specifikacijah stranke omogočajo namestitev vseh pogonskih komponent, kot so gonilo, motor, sklopke in po potrebi zavore, na jekleno konstrukcijo. Posamezne komponente se tako mogoče na jekleni konstrukciji izvajajo za pozicioniranje, tako da zavzemajo čim manj prostora, in jih na kraju samem uporabiti kot popolnoma sestavljen pogonski paket.

  • Jeklena konstrukcija za skupno vgradnjo gonila, motorja, sklopke (pogosto tudi kot hidravlična sklopka) in po potrebi zavore, vključno z varnostnimi napravami, kot so npr. zaščitni pokrovi
  • toga povezava z lastno gredjo (npr. prek sklopke s prirobnico) in fleksibilna povezava z napravo prek nosilca navora
  • Podpora navora drži pogonski paket v vodoravnem položaju in preprečuje njegovo vrtenje. Vse druge sile prevzame odgonska gred.
  • pogosto se uporablja v tračnih napravah, transporterjih s korci ali drugih napravah z poškodovanim sistemom za počen zagon
  • Jeklena konstrukcija za skupno vgradnjo gonila, motorja, sklopke in po potrebi zavore, vključno z varnostnimi napravami, kot so npr. zaščitni pokrovi
  • trdna povezava s tlemi
  • Povezava z lastno gred prek elastične sklopke za preprečevanje napetosti zaradi statične prekomernosti
  • Osnovni podstavek je zasnovan s strani podjetja SEW-EURODRIVE na podlagi ustreznih navedb stranke. Zasnovan je tako, da prevzame zunanje sile in momente, specifične za posamezno naročilo, ki izhajajo iz stroja, ter jih prenese na spodnjo konstrukcijo.
  • Izdelava individualnih pogonskih okvirjev po navodilih stranke

Zavore

Zavore na pogonski strani lahko opravljajo različne funkcije. Uporabljajo se lahko kot zadrževalna zavora, ustavna zavora ali delovna zavora. Glede na funkcijo pridejo v poštev različne izvedbe.

  • se prednostno uporablja kot zadrževalna zavora za zanesljivo zadrževanje, npr. transportnega traka, da se tam prepreči npr. vzvratno vrtenje traku v mirovanju
  • Zavorni moment je nastavljiv v širokem območju
  • različne opcije, kot so: samodejno prilagajanje obrabe, končna stikala za zaznavanje, ali je zavora odprta ali zaprta, ročni ročaj za sprostitev z varnostnim nadzorom za ročno odpiranje zavore
  • prednostno se uporablja kot delovna zavora za zanesljivo zaviranje npr. transportnega traka pri različnih številih vrtljajev do popolnega mirovanja
  • avtomatska naprava za samodejno izravnavo zavornih oblog (ob obrabi) za konstanten zavorni moment in ohranjanje zavorne funkcije
  • Zavorni moment je nastavljiv v širokem obsegu, s čimer se prepreči preobremenitev zaradi zavore
  • natančno časovno ustavljanje npr. transportnega traka pri zaporednih trakovih, s čimer se prepreči prepolnitev naslednjega traku
  • različne opcije, kot so: samodejno prilagajanje obrabe, končno stikalo, ki zazna, ali je zavora odprta ali zaprta, ročni ročaj za sprostitev z varnostnim nadzorom za ročno odpiranje zavore

Zunanji sistemi za dovod in hlajenje olja

Sistemi za dovajanje in hlajenje olja so lahko potrebni, odvisno od razmer na kraju samem. Sistemi za hlajenje olja, ki so na voljo kot oljno-zračni hladilniki in oljno-vodni hladilniki, se na primer še posebej dobro spopadajo z visokimi temperaturami menjalnega olja. Ti sistemi so ločeno vgrajeni na gonilo in se poganjajo neodvisno od njega. Sistemi za dovajanje olja pa poskrbijo, da je gonilo povsod zadostno mazan. Črpalka, ki se za to uporablja, je zunanje vgrajena na gonilo in se pogaja neodvisno od njega. Poleg tega je lahko potrebna uporaba kombinirane različice sistema za dovajanje olja in sistema za hlajenje olja. Pri tem je treba upoštevati, da mora del za dovajanje olja vedno delovati skupaj s gonilom, del za hlajenje pa se lahko vklaplja in izkloplja glede na temperaturo.

Vse potrebne informacije o odobrenim mazivima – za optimalno zaščito vašega gonila.

  • skoraj neomejeno povečanje mejne toplotne obremenitve
  • ciljno zmanjšanje najvišje temperature oljnega kopeli podaljšuje življenjsko dobo olja
  • robustna zobnikova motorna črpalka
  • do začetne viskoznosti do 5000 cSt
  • visoka razpoložljivost in prilagodljivost zaradi uporabe motorjev SEW-EURODRIVE
  • skoraj neomejeno povečanje mejne toplotne obremenitve
  • ciljno zmanjšanje najvišje temperature oljnega kopeli podaljšuje življenjsko dobo olja
  • skoraj brez hrupa
  • robustna zobnikova motorna črpalka
  • do začetne viskoznosti do 5000 cSt
  • visoka razpoložljivost in prilagodljivost zaradi uporabe motorjev SEW-EURODRIVE
  • motorna črpalka je mogoče vklopiti neodvisno od gonila, da se zagotovi zadostno mazanje gonila pred zagonom
  • primerna za uporabo v povezavi z delovanjem s frekvenčnim pretvornikom (gonilo) in za dolg zagon (gonilo)
  • robustna zobnikova motorna črpalka
  • do začetne viskoznosti do 5000 cSt
  • visoka razpoložljivost in prilagodljivost zaradi uporabe motorjev podjetja SEW-EURODRIVE.
  • Možna je kombinacija z vodnim ali zračnim hladilnikom